鋁和碳纖維都因能為零部件和組件提供輕質(zhì)強(qiáng)度和高性能機(jī)械性能而聞名。這些材料最常組合用于航空航天和賽車行業(yè)。碳纖維層壓板和鋁單獨(dú)使用時(shí)都具有很強(qiáng)的耐腐蝕性。但當(dāng)材料在具有物理接觸的配合表面上配對(duì)時(shí)，電化學(xué)腐蝕會(huì)迅速影響這些表面，隨后導(dǎo)致加速腐蝕（最常見的是鋁腐蝕），但也會(huì)降低碳纖維復(fù)合材料的性能。

當(dāng)不同金屬在電解質(zhì)（最常見的是水）存在下發(fā)生電化學(xué)腐蝕時(shí)，就會(huì)發(fā)生電化學(xué)腐蝕。鋁和碳纖維都是電導(dǎo)體，但電勢(shì)相差很大。碳纖維通過氧還原或水分解反應(yīng)積極參與鋁的電化學(xué)腐蝕過程。由于碳纖維是更惰性的材料，鋁會(huì)釋放電子，然后隨著時(shí)間的推移而腐蝕。

化學(xué)反應(yīng)涉及鋁與碳纖維層壓板共享離子。當(dāng)鋁釋放電子時(shí)，會(huì)形成鋁離子 (Al3+)。當(dāng)水分子分裂時(shí)，這些鋁離子會(huì)與氫氧離子 (OH-) 結(jié)合。這反過來又會(huì)形成氫氧化鋁 (Al(OH)3)，在鋁表面留下明顯的白色粉筆狀物質(zhì)。

為了防止電化學(xué)腐蝕，可以考慮將水從方程式中去除。這似乎很實(shí)用，直到人們考慮到我們呼吸的氧氣中含有相對(duì)水分，即濕度。這種與相對(duì)濕度的反應(yīng)比碳纖維和鋁不斷暴露在水中時(shí)要慢得多，但電化學(xué)腐蝕仍然可能發(fā)生。如果鋁和碳纖維組件的生命周期相對(duì)較短（不到一個(gè)月），電化學(xué)腐蝕對(duì)組件的影響不足以導(dǎo)致組件過早失效。然而，了解組件將如何暴露在濕度條件下以及兩個(gè)部件直接共享的表面積與部件總面積的對(duì)比至關(guān)重要。

防止兩種材料之間腐蝕的最常見解決方案是在兩種導(dǎo)電材料之間創(chuàng)建物理屏障或隔離點(diǎn)。這可以通過幾種不同的方式實(shí)現(xiàn)。如前所述，玻璃纖維不具有導(dǎo)電性，因此是阻止腐蝕機(jī)制的絕佳選擇。玻璃纖維可以添加到鋁芯與芯纖維相接的鋪層中。（如下圖所示）或者碳纖維和鋁基板可以粘合在一起的地方。

其他屏障或隔離方法可以很簡(jiǎn)單，比如在與鋁接觸的碳纖維上涂漆。這可以隔離兩種材料，但應(yīng)小心謹(jǐn)慎，因?yàn)橛推峥赡軙?huì)隨著時(shí)間的推移而剝落和磨損，從而導(dǎo)致腐蝕開始。當(dāng)應(yīng)用玻璃纖維層時(shí)，這種情況發(fā)生的可能性要小得多。在組裝過程中，對(duì)于諸如螺母之類的部件，通常使用環(huán)氧底漆和粘合劑在金屬和碳纖維之間形成屏障。用于組裝的粘合劑通常很厚，可以在粘合過程中鋁或其他金屬可能與碳纖維接觸的區(qū)域上方和之間提供足夠的覆蓋。這些工藝與玻璃纖維層結(jié)合使用，可提供出色的防電化學(xué)腐蝕保護(hù)。防止碳纖維和鋁之間腐蝕的另一種方法是封裝粘合區(qū)域，使空氣中的水或濕氣都無法進(jìn)入粘合表面。